隨著工業(yè)時(shí)代創(chuàng)新技術(shù)的改革發(fā)展，逐步的從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級往智能自動化模式。作為21世紀(jì)時(shí)代下的高工機(jī)器，在數(shù)控制造業(yè)上傳動元部件的應(yīng)用變得越來越廣泛化。今天跟隨我們的步伐，一起來了解下技術(shù)工程師對上銀導(dǎo)軌的講解
點(diǎn)、上銀導(dǎo)軌的.基本靜額定負(fù)荷

基本靜額定負(fù)荷（C0）的定義：

線性滑軌在靜止或運(yùn)動中假設(shè)承受較大的負(fù)荷，或受到很大沖擊負(fù)荷時(shí)，會直接導(dǎo)致珠道接觸面與鋼珠產(chǎn)生局部的變形；當(dāng)變形量超過某一限度時(shí)，將妨礙線性滑軌運(yùn)動的平穩(wěn)性。基本靜額定負(fù)荷便是容許這個(gè)變形量的極限負(fù)荷。根據(jù)定義：負(fù)荷的方向在大小不變的情況下，在收到更大應(yīng)力接觸面積，鋼珠與珠道表面的總變形量恰為鋼珠直徑萬分之一時(shí)的靜止負(fù)荷。

容許靜力矩（M0）的定義：

當(dāng)滑塊中收到更大壓力的鋼珠達(dá)到上述定義的靜額定負(fù)荷時(shí)，此時(shí)滑塊所承載的力矩為靜額定力矩。在線性滑軌運(yùn)動中是通常以MR、MP、MY三個(gè)方向進(jìn)行定義。

第二點(diǎn)、上銀導(dǎo)軌的靜安全系數(shù)

當(dāng)線性滑軌使用在慢速運(yùn)動或動頻率不高的條件下，則需要考慮靜安全系數(shù)。根據(jù)不同的使用情況，計(jì)算靜負(fù)荷必須考慮不同的安全系數(shù)，尤其是當(dāng)滑軌受到?jīng)_擊性負(fù)荷時(shí)，需要采用較大的安全系數(shù)。

第三點(diǎn)、上銀導(dǎo)軌的基本動額定負(fù)荷C

定義：基本動額定負(fù)荷用于線性滑軌承受負(fù)荷并做滾動運(yùn)動時(shí)的壽命計(jì)算。其定義是在負(fù)荷的方向在大小不變的情況下，線性滑軌的額定壽命為50㎞時(shí)（滾柱式線性滑軌為100㎞）的更大負(fù)荷。